????本報記者 余曉辰

????核心提示

????交通擁堵日漸成為不少大中城市的“不可承受之重”。在過去的一年里，我市開展交通擁堵、城市主干道綜合整治，打通“斷頭路”三年行動計劃順利完成，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成效明顯，已獲批國家公交都市創(chuàng)建示范城市。

????當(dāng)下，加強城市治堵，實施新一輪打通“斷頭路”行動，推進公交都市建設(shè)，發(fā)展智慧交通，任務(wù)依然艱巨。面對這個現(xiàn)代“城市病”，寧波如何走出一條與眾不同的道路？

????【人物名片

????吳宗良 市人大代表，市審計局經(jīng)濟責(zé)任審計處原處長

????楊仁法 市政協(xié)委員，寧波工程學(xué)院交通學(xué)院院長】

????邁入２０１４，“治堵”仍然是寧波城市建設(shè)的關(guān)鍵詞之一。作為中國汽車社會爆炸式增長和快速城市化進程的“并發(fā)癥”，交通擁堵沒有“一貼靈”可醫(yī)，而需要從城市功能再規(guī)劃、社會管理創(chuàng)新、交通文明培育、公交優(yōu)先建設(shè)等多個方面對癥下藥。對此，兩位公共交通方面的專家，開出了“一動一靜”的治堵藥方。

????去年１１月底，寧波創(chuàng)建第二批國家“公交都市”示范城市獲正式批復(fù)?！肮欢际薪ㄔO(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要順勢而為，建議開展公交優(yōu)先實施情況專項審計。”長期從事寧波城市交通研究的楊仁法委員指出，像公交優(yōu)先這種涉及部門多、實施難度大、民生關(guān)注度高的問題，開展專項審計具有重大現(xiàn)實意義。

????楊仁法委員認為，在目前以軌道交通大容量快速公交和有軌電車、ＢＲＴ等中運量公交為骨架，常規(guī)公交為主體，出租車為補充，公共自行車為延伸的公共交通體系尚不完善的情況下，出租車可替代私家車出行，緩解交通擁堵，但前提是能夠比較便捷地打到車。

????“在馬路邊的小型餐飲店、便利店、加油站設(shè)立待調(diào)點，不僅方便司機停車‘補給’，又變‘路拋尋客’為‘候客調(diào)度’?！痹跅钊史ㄎ瘑T看來，設(shè)立遍布全市的標(biāo)準(zhǔn)化的候召服務(wù)點可謂“一石二鳥”，能夠為已經(jīng)建立的出租車智能電召平臺提供地理硬件支撐。

????除了讓公交和出租“動起來”，作為靜態(tài)交通的重要組成部分，停車場夠不夠，直接關(guān)系到停車難不難。“有限的公共停車設(shè)施存在被擅自改變用途、出租等現(xiàn)象，‘公共’變成了‘專屬’。”吳宗良代表此前參與的停車難專項審計調(diào)查報告，將“停車場變身”問題置于聚光燈下。

????據(jù)吳宗良代表介紹，富茂停車場地下一層１３１個公共停車位，搖身一變成了娛樂和餐飲場所；東方瑞士小學(xué)地下停車庫９８個停車位，有６７個被改成倉庫用于出租；波特曼大酒店將地下二層的５０個停車位改為倉庫或堆放雜物。

????針對這種公共資源悄悄變身的問題，市城管部門已于去年底完成了對老三區(qū)停車場基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的普查工作?！懊寮业字?，怎樣實現(xiàn)科學(xué)管理、促進規(guī)范使用很重要?！睂τ谖沂型＼嚠a(chǎn)業(yè)化政策的出臺以及停車信息化建設(shè)，吳宗良代表將繼續(xù)密切關(guān)注。

責(zé)任編輯：韋小康