廣州：最貴停車收費方案停車費交十年夠買寶馬

2014-03-14 09:33來源：廣州日報

　　據悉，去年投資者有過一波緊急出貨，海珠區(qū)有一位投資者一次性放出一批車位，并很快售出。目前濱江東車位以自用為主。

　　投資者聞風而動

　　盯上立體停車場

　　昨天，一名立體停車場經營方告訴記者，一直想推進廣州建設立體停車場，以解決停車難。但由于現行停車場收費價格太低，很多既有停車場不愿意進行改造，新建住宅配套停車場不愿意增加建設成本，導致立體停車場推行難。一旦停車場收費調整，將吸引更多開發(fā)商嘗試投資這一新模式。

　　廣州市現行停車收費標準是基于2004年制定的價格標準，近十年來都沒有調整。據測算，2013年廣州都會區(qū)傳統(tǒng)停車位成本約為23萬元以上，每月管理成本費用約為570元。

　　目前的定價標準遠遠不能滿足投資、經營和服務需要，大部分停車場在艱難維持、虧本經營乃至違規(guī)經營，從而導致三種可能的后果。一是開發(fā)商積極地賣停車位，把公共服務設施作為房地產經營的機會，降低了停車設施的使用效率；二是有的開發(fā)商寧愿閑置也不愿經營停車場，減少了泊位供給；三是有的停車場私自提高收費、亂收費，造成管理混亂等。這都加劇了停車難問題，使停車位更少，停車更難。

　　提價現象各家議

　　市民吐槽方案一

　　住宅升幅不合理

　　“方案一明顯不合理！住宅的升幅1.4倍，比商業(yè)寫字樓的60%升幅高很多，如何能讓市民不開車上班？”市民李女士研究方案后告訴記者，如果是“治堵”，應該是拉大寫字樓和住宅停車場的價差，使得市民不得不將車停在家里，少開去上班。但方案一中，以一類地區(qū)為例，寫字樓提高到16元一小時，升幅60%，住宅由2.5元升到6元一小時，升幅1.4倍！

　　此外，如果車不停在寫字樓，而是停在單位附近的商業(yè)露天停車場，由于住宅提價，也將使得價差縮小，價格杠桿無法體現。方案一中，非小區(qū)的露天配套停車場將提高到8元一小時，24元封頂。住宅停車場提高到6元一小時，18元封頂?！?2小時只差6元，有車族誰會為了省8元停車費，再掏個三五元去擠公交地鐵？方案一將住宅停車場收費做如此大幅上調，完全沒道理。只有住宅停車場不漲價的情況下，商業(yè)停車場與住宅停車場的差異會因此拉大，才會促使市民不開車?！?/p>

　　蘇女士表示：“什么時候我們80%的廣州人能夠方便快捷地利用公交系統(tǒng)，不是沙丁魚，打的不用搶，那么停車費大漲，我沒意見。在此之前，停車費不適宜大漲。”

　　業(yè)界評二手車位

　　不宜投資回報低

　　地產中介提醒市民，現在想炒二手車位比較困難，不適宜投資炒作，因為收益率低，同時存在政策瓶頸。

責任編輯：遲璐璐

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2014-03-14 09:33來源：廣州日報

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