????□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 孫冰潔

????事件回放：家住市南區(qū)湛山附近的劉女士于11年1月份在李滄區(qū)某駕校教練處報(bào)名學(xué)車，如果一切順利，她應(yīng)該能在今年年底之前拿到駕照。然而從報(bào)名至今，盡管每月都有考試，但劉女士的教練卻以其技術(shù)不熟練為由遲遲不肯為其報(bào)名，眼看只有不到三個(gè)月報(bào)名費(fèi)就要過(guò)期，情急之下劉女士向駕校負(fù)責(zé)人提出更換教練，但卻屢遭拒絕。而作為當(dāng)事人之一的教練也以劉女士“學(xué)車慢，態(tài)度差，技術(shù)不熟練”等理由辯解，雙方僵持不下，原本簡(jiǎn)單的學(xué)車路一波三折。

????實(shí)際上，劉女士的遭遇并非孤例，近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車增多，考駕照早已不是特定行當(dāng)?shù)闹\生手段而逐漸成為現(xiàn)代都市人的一項(xiàng)基本技能。學(xué)車人數(shù)的攀升帶動(dòng)了駕校行業(yè)的蓬勃發(fā)展。而與此同時(shí)，幾乎每個(gè)拿到駕照的人談起自己的學(xué)車史都是“一把辛酸淚”，除了學(xué)車費(fèi)用上漲、考駕照越來(lái)越難以外，作為與學(xué)員日常接觸最多的駕校教練，也成為吐槽駕校的“高頻詞”一直居高不下。而在運(yùn)管局每年接到的駕校投訴案件中，“教練素質(zhì)差、不負(fù)責(zé)、變相收費(fèi)”等屢見不鮮。

????駕校教練何以屢次“中槍”？

????入行門檻低，教練素質(zhì)參差不一

????根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，無(wú)論是理論教練員還是操作教練員，“取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷并具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷”是這一行業(yè)的基本要求。而記者在瀏覽青島數(shù)十家駕校的招聘廣告時(shí)注意到，除了"教練資格證和駕照"是硬性要求外，僅有三家駕校在學(xué)歷一欄注明“初中、中專學(xué)歷以上”的字眼，而其余駕?；静辉趯W(xué)歷上設(shè)置關(guān)卡。

????“教練之前干什么的都有，有的是跑運(yùn)輸?shù)?，還有的是跑業(yè)務(wù)的，不好說(shuō)，不過(guò)干這一行的一般都是在底層摸爬滾打過(guò)來(lái)的，學(xué)歷不太高，說(shuō)話方面也不太注意”。在隨機(jī)走訪的一家駕校中，負(fù)責(zé)人張先生這樣告訴記者。

????“你怎么這么笨？這種水平還來(lái)學(xué)什么車？這樣說(shuō)話的教練還算客氣！有的教練一上來(lái)就讓你掛檔、操作，我明明是初學(xué)者，連汽車構(gòu)造都沒摸清，還要被教練訓(xùn)斥，真是有苦難言?！被貞浧鹱约旱膶W(xué)車經(jīng)歷，市民李女士至今還是怒氣難消。

????對(duì)于學(xué)車過(guò)程中與教練的小摩擦，多數(shù)學(xué)員表示可以理解，但也有不少市民和網(wǎng)友表示接受不了教練“飆臟話”?！拔覀?cè)趯W(xué)車過(guò)程中最怕遇到態(tài)度惡劣的教練，本來(lái)交了一大筆錢就夠心疼，學(xué)得慢被批評(píng)幾句可以理解，但如果罵人的話就接受不了。”市民王先生說(shuō)。

????行業(yè)規(guī)范治“硬”難治“軟”

????針對(duì)這一情況，記者探訪了市區(qū)幾所駕校，包括萬(wàn)路通、恒豐、君達(dá)等在內(nèi)的多家島城知名駕校都表示，駕校內(nèi)設(shè)有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理教練投訴事件。萬(wàn)路通駕校的工作人員孫先生告訴記者：“如果學(xué)員在學(xué)車過(guò)程中對(duì)教練不滿意，可以直接找我們投訴，經(jīng)過(guò)調(diào)解仍不能解決，我們會(huì)重新分配教練。”

????目前市內(nèi)的多數(shù)駕校都將學(xué)員的考試通過(guò)率、教學(xué)質(zhì)量等列為教練的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)，順鑫駕校教練鄭師傅向記者表示，以往教練行業(yè)內(nèi)可能存在不少人向?qū)W員變相收費(fèi)的情況，但這兩年情況有所改善，但也不乏有人“違規(guī)操作”。對(duì)此，恒豐駕校的負(fù)責(zé)人也表示無(wú)奈，“雖然駕校可以采取罰款等措施來(lái)盡量遏制教練的吃拿卡要現(xiàn)象，但對(duì)于教練的授課態(tài)度，說(shuō)話輕重，每個(gè)人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，無(wú)法一刀切，也無(wú)法設(shè)定統(tǒng)一的行為規(guī)范?！?/p>

????除了依靠駕校內(nèi)部管理與教練自身約束外，記者也從青島市運(yùn)管局駕培處了解到，關(guān)于規(guī)范駕校的行業(yè)法規(guī)，主要依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》與《青島市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理?xiàng)l例》，而行業(yè)內(nèi)部的管理細(xì)則與日常運(yùn)作，則主要依靠駕校內(nèi)部管理和教練的自我約束。

????通過(guò)率至上，教練權(quán)大

????駕校等培訓(xùn)行業(yè)的興起是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)催生下的產(chǎn)物，駕校教練的工資主要由基本工資與績(jī)效兩部分構(gòu)成。根據(jù)每家駕校實(shí)際情況不同，基本工資大致在100-2000元左右浮動(dòng)，絕大部分教練的收入要依靠績(jī)效，而其中每個(gè)教練的績(jī)效又與學(xué)員的通過(guò)率直接掛鉤。

????據(jù)鄭師傅透露，學(xué)員每通過(guò)一項(xiàng)科目，教練大概能拿到500-800元左右的提成，而如果學(xué)員需要補(bǔ)考多次才能通過(guò)，那么教練的業(yè)績(jī)也會(huì)受到影響。因此為了盡可能地保持高通過(guò)率，教練一方對(duì)于上手較慢的學(xué)員往往會(huì)比較嚴(yán)厲，長(zhǎng)此以往，脾氣暴躁，甚至說(shuō)臟話也被視為行內(nèi)默認(rèn)的規(guī)則。

????同樣是為了順利通過(guò)駕考拿到駕照，教練“獨(dú)大”的局面也讓學(xué)員為了增加練車次數(shù)或者盡快報(bào)名而變相“討好”教練?！拔矣袝r(shí)候懷疑是不是因?yàn)闆]有給教練‘好處’而導(dǎo)致他對(duì)我態(tài)度惡劣，學(xué)車過(guò)程中教練倒是沒有給過(guò)‘暗示’，但是我注意到他的車?yán)锝?jīng)常放著一條條煙……”劉女士告訴記者。

????“掛靠教練”仍未絕跡

????“當(dāng)初圖省事，沒去駕校，直接通過(guò)教練報(bào)了名，沒有想到后來(lái)惹出了這么多事”，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，劉女士的事情雖然得到了解決，但談起自己的遭遇，仍然心有余悸。

????市內(nèi)多家駕校負(fù)責(zé)人都表示，如果學(xué)員在學(xué)車過(guò)程中如果遇到"不合規(guī)范"的教練，除了投訴，還可以要求更換。而據(jù)了解，劉女士之所以屢遭拒絕，是因?yàn)槠渌x擇的教練并非駕校內(nèi)部人員，而屬于“掛靠教練”。這些教練往往名義上屬于某家駕校，但實(shí)際上只向駕校交納一定數(shù)量的“管理費(fèi)”，擁有招生權(quán)，日常培訓(xùn)基本不受駕校管理。近年來(lái)，隨著新的交通法規(guī)的出臺(tái)以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)一步推進(jìn)，“掛靠教練”已逐漸被取締，萬(wàn)路通等規(guī)模較大的駕校明確規(guī)定不招“掛靠教練”，而在一些小規(guī)模的駕校，“掛靠教練”仍未絕跡。練車場(chǎng)地有限、時(shí)間不固定、以及遇到問題互相推諉等讓本就屢遭吐槽的教練群體再度中槍。

責(zé)任編輯：韋小康