????□青島日報/青報網(wǎng)記者 王瑜

????青島日報/青報網(wǎng)訊 隨著經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平提高，汽車已成為普通百姓的日常生活消費品。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年8月份，青島市私家車保有量近138萬輛，相關投訴量也逐步攀升。日前，青島市消保委、市工商局聯(lián)合多家單位開展了“汽車行業(yè)服務情況及消費者滿意度調(diào)查”活動，發(fā)布了消費者對汽車行業(yè)服務滿意度的整體狀況。

????本次調(diào)查涵蓋自主、國外、合資等41個品牌。調(diào)查顯示，“性價比高”是消費者選擇購買車輛最關注的因素。消費者在選購車輛時，有48%的人最看重車輛的性價比，22.5%的人關注安全性能，15.7%的人重視車輛外形，相比而言，維修保養(yǎng)成本是大家關注最少的方面，僅占6.1%。

????調(diào)查中，不少消費者對車行加價銷售、強制代理掛牌、保險等行為意見較大。有11.2%的受訪者遭遇過車行加價銷售，10.8%的受訪者遭遇過強制代理掛牌、保險，有8.5%的受訪者遭遇過強制搭售，銷售翻新車、缺陷車問題最少，僅占2.7%。超過三包期后，將近一半的消費者仍然愿意選擇到4S店或廠家特約服務站維修或保養(yǎng)，這同時也反映出消費者對社會上汽車配件質量的擔憂。維修服務中遇到的配件只換不修、價格不透明、維修人員技術水平低等問題也較為普遍，而針對商家在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的服務，表示滿意、非常滿意的受訪者僅有62.8%，其他人表示不滿意、非常不滿意或者一般。

????另外，幾大汽車行業(yè)“潛規(guī)則”也被披露出來：一是商家為追求利潤而加價提車，成為消費者投訴的首要問題，消費者反映，加價部分的金額并未體現(xiàn)在發(fā)票上，商家涉嫌偷稅漏稅；不少消費者忽視將“具體提車時間”在合同中予以明確，導致消費者交定金或全款后對提車時間無可奈何。二是銷售、保險、掛牌各環(huán)節(jié)構成利益鏈，造成強制代理行為頻出。商家強制消費者必須通過車行辦理車輛手續(xù)、購買保險等，約一成多的消費者經(jīng)歷過這種不公平交易。三是零配件壟斷產(chǎn)生的連鎖反應，使得維修中配件問題飽受詬病。根據(jù)目前實行的《汽車品牌銷售管理辦法》，4S店使用的零部件須從廠家獲取，且不能自主定價，導致零配件價格居高不下。為降低成本，個別4S店會誘使消費者更換配件，提供的配件以次充好等，甚至提供作坊生產(chǎn)的假冒偽劣產(chǎn)品。

責任編輯：韋小康