202路有軌電車自動售票系統(tǒng)。本報記者王華攝

　　大連北站地鐵站的標志。本報記者王華攝

????本報記者石朕

????大連的智慧城市發(fā)展已經(jīng)進入了“提速時代”，未來的發(fā)展需要“決策智庫”不斷發(fā)揮作用。今年，我市的政協(xié)委員們圍繞智慧城市建設特別是智慧交通、智慧旅游等方面，提出了大量有高度、有深度的意見建議。市公安局、市經(jīng)信委、市旅游局在辦理答復過程中，也推動了相關領域問題的謀劃解決。

????使公眾普遍享受到更好的交通服務

????在城市智慧化總體規(guī)劃的統(tǒng)領下，近年來，隨著城市道路交通基本建設和交通基礎設施的進一步完善，交通運輸?shù)闹笓]、調度和管理水平也不斷提高，然而，推進“城市智慧化”已經(jīng)提速，但智慧交通系統(tǒng)建設還處于起步階段，還沒有形成有效的交通運輸物聯(lián)網(wǎng)絡、覆蓋廣泛的信息系統(tǒng)、全面的交通數(shù)據(jù)、較高水平的智能系統(tǒng)。

????2016年主城區(qū)實現(xiàn)交通誘導全覆蓋

????市政協(xié)委員張建民建議：大連市城區(qū)道路復雜、路面普遍偏窄、市區(qū)有效停車位少，直接影響市民的出行和道路的暢通，也影響城市的有效管理和環(huán)境美化，車輛能在較短時間內發(fā)現(xiàn)并找到停車位，對于智慧交通的建設具有現(xiàn)實意義。為此，應結合道路指示、停車誘導、車輛行走路線優(yōu)化和車輛識別等物聯(lián)和信息化技術，選擇具有代表性的區(qū)域，開展停車誘導和優(yōu)化系統(tǒng)試點應用。

????市經(jīng)信委答復：我市智能交通誘導系統(tǒng)建設共分三期工程分層次建設。一期工程于2012年初正式啟動建設，主要著眼于交通誘導系統(tǒng)物理架構和對內系統(tǒng)的搭建，在城市主干路網(wǎng)節(jié)點前建設了30塊路邊LED交通誘導顯示屏。二期工程目前正在建設中，將新增分布式車流量信息采集終端100處，路邊LED交通誘導顯示屏29處。三期工程是在一期、二期基礎上，補充主干路信息采集點和誘導信息屏的建設，重點強化了公眾交通服務功能，通過建立公眾交通服務信息平臺，完善數(shù)據(jù)搭接技術和網(wǎng)絡安全技術，實現(xiàn)系統(tǒng)集成功能以及數(shù)據(jù)共享功能?？梢酝ㄟ^手機客戶端、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁、微博、微信等方式，及時發(fā)布交通氣象、路況、道路施工、交通管制、出行提示、停車場等交通誘導服務信息，幫助駕駛人員了解前方路段及其周邊支路的道路通行狀況，使駕駛人員可以根據(jù)提示信息避開擁堵路段，這樣既可為駕駛人員節(jié)省了時間，也可使城市主干路網(wǎng)交通流均勻分布，避免極端擁堵。

????計劃到2016年，我市基于物聯(lián)網(wǎng)技術的交通路網(wǎng)信息采集覆蓋100%的市區(qū)道路，實現(xiàn)交通誘導系統(tǒng)主城區(qū)100%覆蓋，延伸空港業(yè)務的智能終端設備（城市值機終端）在全市公共場所部署200臺；完成交通信息綜合服務系統(tǒng)建設，實現(xiàn)市內主要公交線路相關信息推送服務。到2020年，交通誘導系統(tǒng)覆蓋主城區(qū)和先導區(qū)，公交電子站牌覆蓋全市60%以上的公交線路，基于移動智能終端的交通信息主動服務廣泛應用，公眾普遍享受到便捷的交通出行信息服務。

????今年，我市還將完成“大連市出租汽車服務管理信息系統(tǒng)”試點城市項目，對市內9000輛出租車實現(xiàn)智能調度和應急指揮；完成沙河口區(qū)交通誘導、停車誘導試點建設，完成2路、16路、908路、909路、BRT五條線路的電子站牌安裝。

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責任編輯：孫艷君