????本報(bào)訊（記者韓瑋 楊升 通訊員呂作武余愛民）昨日在“漢歐”國際商貿(mào)物流合作洽談會上，武漢漢歐公司與46家來自中國、俄羅斯、瑞士等國家和地區(qū)的制造及商貿(mào)企業(yè)簽下2015年“大訂單”，貨值逾22億美元。中歐（武漢）班列在今年開行7月個后，實(shí)現(xiàn)貨值2億美元。不僅是鐵路，在空中和水上，武漢也因國際通道的打通，收獲豐厚。

????今年4月，武漢直達(dá)歐洲的鐵路國際貨運(yùn)專列——中歐（武漢）班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，并在哈薩克斯坦設(shè)立中亞代表處。今年截至目前，已發(fā)送22班次，1782標(biāo)箱，基本實(shí)現(xiàn)每周1班，到達(dá)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、波蘭、捷克、匈牙利和俄羅斯。承運(yùn)的貨物主要是富士康及冠捷電子產(chǎn)品、東風(fēng)公司轎車、長飛光纜、武漢中遠(yuǎn)鑄件、麻城石材等。因?yàn)榻?jīng)中歐（武漢）班列出口效率大大提高，冠捷總部研究決定，今年年底將福建沿海的電視機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到武漢，預(yù)計(jì)年產(chǎn)100萬臺，這將使武漢的產(chǎn)量增長40%。

????空中通道也帶來“連鎖反應(yīng)”。湖北機(jī)場集團(tuán)副總朱學(xué)慶介紹，今年1-10月，天河機(jī)場國際及地區(qū)客流量達(dá)107.7萬人次，同比增速達(dá)23.9%，今年已相繼開通莫斯科、大阪、巴厘島、馬爾代夫航線，12月16日南航將開通武漢-舊金山直達(dá)航線，國際及地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)31個，位居中部之首。預(yù)計(jì)全年國際及地區(qū)旅客將達(dá)到125萬至130萬人次。

????今年7月21日，武漢-東盟航線以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港等四個港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，采用班輪化、點(diǎn)對點(diǎn)直航，開通武漢至東盟四國的江海直達(dá)航線。武漢中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司表示，受益于武漢-東盟航線，未來幾年，武漢地區(qū)進(jìn)出口到東南亞的貨物，綜合物流成本有望下降10%。來自越南、泰國、菲律賓的榴蓮、火龍果、龍眼等進(jìn)口水果走東盟直航，將節(jié)省3到5天，價(jià)格也會小幅下降。省商務(wù)廳統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，國際集裝箱運(yùn)量達(dá)31.4萬標(biāo)箱，同比增長12.6%。

????武漢海陸空大通道 串起“兩帶一路”

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?????◎中歐（武漢）班列連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，一頭是極具活力的長江經(jīng)濟(jì)帶，另一端連著歐洲經(jīng)濟(jì)圈 制圖 職文勝

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????國際大通道串起“兩帶一路”

????武漢成為溝通亞歐板塊內(nèi)陸門戶

????2013年，國家提出以長江經(jīng)濟(jì)帶、新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路為核心的“兩帶一路”戰(zhàn)略。對標(biāo)武漢目前已形成的“海陸空”國際大通道格局，恰與國家戰(zhàn)略契合。

????長江經(jīng)濟(jì)帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、浙江、四川、云南、貴州、湖南、江西、安徽9個省2個直轄市。依托長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群，做大上海、重慶、湖北武漢三大航運(yùn)中心，推進(jìn)長江中上游腹地開發(fā)。長江經(jīng)濟(jì)帶猶如一條巨龍，武漢正處龍腰。以武漢為中心，通過滬漢蓉高鐵、滬蓉高速公路、長江形成串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶的綜合交通格局。

????絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶起于西安、蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)中亞5國到達(dá)俄羅斯、波蘭、捷克，再向西延伸至法國、德國等西歐國家。是一個東起西太平洋沿岸、西到波羅的海、橫跨歐亞大陸的新興經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。而中歐（武漢）班列恰恰將這條經(jīng)濟(jì)走廊連起，從武漢出發(fā)經(jīng)安康接西安，連上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，17天左右就能抵達(dá)俄羅斯、波蘭。昨日，武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授伍新木在接受新華社記者采訪時(shí)評價(jià)，一頭是中國極具活力的長江經(jīng)濟(jì)帶，另一端連著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，加上沿途的俄羅斯、中亞等快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體，“中歐班列”無疑將成為一條具有大通量、廣輻射的物流“大動脈”。

????21世紀(jì)海上絲綢之路，是從我國東部、東南部沿海經(jīng)東盟延伸至西亞、阿聯(lián)酋、非洲。而武漢已開通的江海直達(dá)航線，目前已開通直達(dá)東盟4國水上快線，并還將向西延伸，恰是契合這條海上絲綢之路。

????市交委負(fù)責(zé)人表示，武漢是國家批準(zhǔn)的全國首個綜合交通樞紐試點(diǎn)城市，被譽(yù)為中國的“立交橋”。目前，武漢國際物流大通道已形成“一張網(wǎng)”，中歐（武漢）班列、“江海直達(dá)”航線、31條國際地區(qū)航線相互銜接，共同形成武漢聯(lián)通國際的鐵、水、公、空立體大通道。作為中國中部地區(qū)連接亞歐大陸橋的國際物流大通道，武漢已成為溝通亞歐板塊內(nèi)陸門戶，帶來的集聚輻射效應(yīng)開始釋放，物流成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，將吸引眾多跨國商貿(mào)物流企業(yè)目光。（記者韓瑋楊升）

責(zé)任編輯：孫艷君