????青島日報/青報網記者 周偉

??? 青島日報/青報網訊 28日上午10時許，城陽區(qū)天安數碼城附近的軌道上，調度員 “走你”的手勢過后，幾聲清脆的鳴笛聲傳來，只見一輛紅、白、黑三色相間的電車緩緩駛來……

????記者看到，這輛有軌電車標識為66號，共3節(jié)車廂，車輛長度超過30米，寬度在2.5米左右，高度約3.5米。車身呈流線型，鑲嵌大塊玻璃車窗，外觀上看起來透明感和動感十足。跟隨在前來“湊熱鬧”的市民身后，記者也乘坐上了這輛電車，體驗了一把在馬路上跑的 “小火車”。

????上下方便 容量不小

????登車時記者發(fā)現，人性化的設計使得約200名乘客同時上車并不困難，而且車廂內空間要比普通公交車大，并不擁擠。

????“按照規(guī)劃，3節(jié)車廂的額定載客量在300人左右?！鼻鄭u公交集團城陽分公司經理張建軍說，“乘客可以刷卡上車，到達目的站點后自己按按鈕下車?！蓖瑫r，雙向行駛的列車兩側都設置車門，3個車廂共設置6個車門，配置6部打卡機，車內除了一名駕駛員外，還配兩名導乘員，為方便乘客上、下車。

????并且，與以前的有軌電車相比，現代有軌電車車內為全低地板，車廂地板僅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及特殊乘客上下通行，也可完成坐輪椅的乘客上下車。同時，有軌電車將采用人工調度管理模式，車上配1名駕駛員、3名售票員，實行單一票價，單程票采用車上人工售票和IC卡兩種售檢票方式。

????運行平穩(wěn) 噪音較弱

????“馬路上的‘小火車’，好玩！不顛！”今年4歲的滿子榆在媽媽的帶領下特意從家里來試乘有軌電車，下車后滿臉歡喜地說。

????記者的感覺和小朋友的差不多，綠地中穿梭的車輛內感受不到顛簸感，而且?guī)缀鯖]有噪音，如同身臨動車車廂。“車輛采用了世界上最先進的驅動技術，同步永磁電機直接驅動，低噪環(huán)保，列車運行時無輪軌滑動、齒輪箱傳動噪音；轉向架無傳統(tǒng)的齒輪箱，體積小，傳動效率高，啟動加速度快?！避囕v設計師告訴記者，車輛首次采用鉸接轉向架技術，其轉彎靈活，曲線通過能力強，最小的轉彎半徑可以達到18米。

責任編輯：趙淑娟