公共充電樁布點偏且少

　　私人充電樁建設(shè)面臨重重阻力，但對于已擁有了電動汽車的車主來說，能否到專門設(shè)立的公共充電樁充電？

　　在青島大學(xué)中心校區(qū)體育館附近停車場，記者看到，部分停車位底端設(shè)置了一個車擋式充電終端，充電槍和電線全部內(nèi)置在金屬防護罩內(nèi)，并設(shè)置了自動回彈裝置，外觀無任何電源接口，無需占用停車面積。現(xiàn)場人員介紹，青島大學(xué)共安裝了36個充電終端，是山東省首家設(shè)置電動汽車充電設(shè)施的學(xué)校，鼓勵在校師生使用新能源汽車。同樣，海慈醫(yī)院地下停車場，城陽區(qū)政府停車場，新能源汽車充電樁也已安裝完畢，近期將通電啟用。

　　據(jù)悉，到公共充電樁充電，除了充電付電費之外，建設(shè)公司還要收取一部分服務(wù)費。青島大學(xué)充電樁由青島特銳德汽車充電有限公司建設(shè)，企劃部工作人員介紹：“變電箱和36個充電樁，投入成本在100萬元以上，由公司出資建設(shè)。公司要盈利，靠的是收取充電車主的服務(wù)費。比如，北汽E150EV，慢充需要6—8小時，一般耗電量在30度左右，每度電將要收取3到4毛的服務(wù)費，由車主通過刷卡或手機APP支付。目前，這個價格正待物價局審批?！?/p>

　　這樣，充電電費加上服務(wù)費遠遠低于油價，車主大都看好這一項低成本消費。

　　雖然公共充電樁不斷布點建設(shè)，但市民還是疑惑重重——普通百姓能隨便進出這些單位的大門？

　　提起以上提到的三個站點，市民鄭先生這樣分析：進海慈醫(yī)院，本來就是人擠人，10個充電樁能否夠用？到青島大學(xué)，校園是開放式的，除刷卡充電外，還需不需要額外支付停車費？到城陽區(qū)政府，機關(guān)單位，出入嚴格登記，外來人員充電方不方便？就算這些都不考慮，我家住李滄區(qū)，怎么會大老遠跑到這些公共充電樁充電？

　　現(xiàn)在，鄭先生一盼物業(yè)公司允許安裝私家充電樁，二盼公共充電樁能夠布點均勻，離家近一點兒。

責(zé)任編輯：董姣