既然助殘車本是為殘疾人出行提供方便的一種代步工具，資格的審查與核定按常理應(yīng)由殘聯(lián)負(fù)責(zé)。記者隨后咨詢了青島市殘聯(lián)相關(guān)部門，工作人原向記者解釋到：殘疾人想要購買代步車并不需要申請，只要是下肢殘疾人員，就可以使用代步車，對此殘聯(lián)并沒有特別規(guī)定，一切按照國家法規(guī)。

　　代步車為殘障人士出行提供方便本無可厚非，而不少人帶著助殘車的名義進(jìn)行營運(yùn)是否合理？根據(jù)我國道路交通運(yùn)輸法的相關(guān)規(guī)定，出租車若具備營運(yùn)資格，駕駛員要持有雙證，從業(yè)資格證和服務(wù)資格證，而兩證都要經(jīng)過考試與培訓(xùn)來取得。青島市交通運(yùn)輸管理局出租處的工作人員告訴記者：“向殘疾人那樣的車上路肯定是不允許的，這個(gè)性質(zhì)已經(jīng)是私家車從事營運(yùn)，因?yàn)樗麤]取得營運(yùn)資格，你得有車，要經(jīng)過培訓(xùn)考核，才能給辦，不是任何人想從事這個(gè)行業(yè)就能從事，私自弄一個(gè)出租的牌子上路肯定是不允許的。”

　　源頭難堵，法律制度有待完善

　　針對助殘代步車引發(fā)的非法營運(yùn)亂象，青島市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)工作人員向記者表示，現(xiàn)在對這類車的管理沒有明確的法律規(guī)定?！皩儆跈C(jī)動車還是非機(jī)動車首先公安部門要有一個(gè)界定，其次是它的上路權(quán)這一塊，比較復(fù)雜?！?/p>

　　盡管《道路交通安全法》已經(jīng)對機(jī)動車上路行駛做了非常詳盡的規(guī)定和說明，但是各地的情況有所不同，加之這些代步車常常以殘疾人的名義搞營運(yùn)，以“殘聯(lián)”頒發(fā)的手續(xù)來對抗交警的執(zhí)法，讓法律在面對這部分人時(shí)打了折扣。

　　除此之外，想要根治“紅老鼠”，還要從源頭追溯。按照法律規(guī)定，機(jī)動車必須在國家機(jī)動車產(chǎn)品公告目錄中，才能夠掛牌、上路，而市場上銷售的代步車、觀光車等，部分并沒有申報(bào)，也未納入汽車產(chǎn)品公告中。還有很多以電動車，或者新能源汽車的幌子大量對外銷售，而對于助殘代步車的購買與使用，目前我市并沒有明確的條例規(guī)定；而針對飽受質(zhì)疑的司機(jī)營運(yùn)資質(zhì)問題，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，能夠出示殘疾證以及出租車營運(yùn)資格證的司機(jī)寥寥無幾，而即使持有殘疾證的司機(jī)，也存在偽造的可能。對這些證件的來源缺乏足夠的核實(shí)與復(fù)查，也成為非法營運(yùn)得以存在的灰色地帶。

責(zé)任編輯：董姣