中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓進(jìn)行主題演講《產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)》

　　互聯(lián)網(wǎng)面臨產(chǎn)業(yè)變革

　　互聯(lián)網(wǎng)從1969年在美國首先出現(xiàn)，在將近20多年的時(shí)間里，它還是一個(gè)學(xué)術(shù)研究網(wǎng)絡(luò)。從1994年開始，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了公眾互聯(lián)網(wǎng)的研究領(lǐng)域，許多知名的互聯(lián)網(wǎng)公司也是在這個(gè)階段誕生的。從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以后，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上進(jìn)入到生產(chǎn)性服務(wù)的領(lǐng)域，從媒體服務(wù)、物聯(lián)服務(wù)、金融服務(wù)到產(chǎn)業(yè)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)本身也從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)再到下一代互聯(lián)網(wǎng)，面臨新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。

　　如果說提出工業(yè)4.0是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來決定整個(gè)生產(chǎn)制造過程，我們可以理解德國的工業(yè)4.0是制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)工廠里面所有環(huán)節(jié)的集成，這個(gè)工廠和相鄰工廠的橫向集成，以及供應(yīng)鏈到用戶使用端的集成。去年3月份，GE等公司宣布成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，和工業(yè)4.0相比，聯(lián)盟更加注重軟件、大數(shù)據(jù)，是互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)，它的主要技術(shù)基于智能機(jī)器+先進(jìn)分析工具+人機(jī)交互。美國國防部曾經(jīng)指出什么是先進(jìn)制造技術(shù)——包括先進(jìn)的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)的會(huì)聚、先進(jìn)的供應(yīng)、智能制造、智能企業(yè)。實(shí)際上美國人說未來20年最有潛力改變的四個(gè)領(lǐng)域是半導(dǎo)體、先進(jìn)材料、添加制造、生物制造。我們可以看到去年美國的先進(jìn)制造業(yè)計(jì)劃里面，提到了三大優(yōu)先領(lǐng)域，一個(gè)是制造業(yè)里面的先進(jìn)傳感先進(jìn)和平臺(tái)系統(tǒng)，第二個(gè)是虛擬化、信息化和數(shù)字制造，第三是先進(jìn)材料制造。

　　現(xiàn)在整個(gè)制造過程已經(jīng)數(shù)字化，涉及到設(shè)計(jì)、制造、組裝、回收、利用，這是一個(gè)閉環(huán)，我們過去簡(jiǎn)單的數(shù)控機(jī)床實(shí)際上僅僅是用程序控制加工，還沒有完全形成閉環(huán)。2011年，奧巴馬宣布了美國材料基因組計(jì)劃，用大數(shù)據(jù)建立了材料性能、環(huán)境、參數(shù)、使用壽命的關(guān)系，反過來從材料最終的要求倒推來選擇什么樣的材料。另外，現(xiàn)在通過新的微納米的加工，可以在普通的材料上出現(xiàn)一些特意的性能，比如說衣服看上去是一件雨衣，實(shí)際上是具有特性的衣服，可以看到后面駛過的汽車和人，這是因?yàn)樾虏牧系淖饔?，電磁波要繞射過衣服去。

　　李克強(qiáng)總理在今年6月份考察中國核電工程有限公司的時(shí)候說過，異地的多作業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)，光是參加設(shè)計(jì)的終端就有幾百個(gè)，分布在十多個(gè)城市，參加設(shè)計(jì)的人數(shù)就更多了，這種創(chuàng)新就體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+的力量。設(shè)計(jì)完了還要進(jìn)行檢驗(yàn)，比如豐田、菲亞特、尼桑都是快速共享數(shù)據(jù)，對(duì)不同的設(shè)計(jì)和供應(yīng)商進(jìn)行仿真，通過仿真來檢驗(yàn)設(shè)計(jì)出來的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，這種通過計(jì)算仿真的辦法使新產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間減少了30%-50%。

　　互聯(lián)網(wǎng)模式下一切皆有可能

　　我們知道小米公司通過快速迭代的開放模式，每周都發(fā)布新的手機(jī)操作系統(tǒng)版本，實(shí)際上都是不完善的，他們希望很多的使用者幫助他們完善，所以他們有100萬個(gè)不拿工資的開發(fā)者。在海爾，企業(yè)是平臺(tái)，員工是創(chuàng)客，用戶是主人，用戶不光是使用者也是設(shè)計(jì)者和開發(fā)者。菲亞特公司是全世界第一個(gè)做眾包的汽車企業(yè)，汽車的許多設(shè)計(jì)、開發(fā)、商標(biāo)都是志愿者通過項(xiàng)目的網(wǎng)站和菲亞特公司交互，全世界有1.7萬個(gè)志愿者參加了菲亞特眾包汽車的設(shè)計(jì)，貢獻(xiàn)了一萬多方案。

　　我們通過對(duì)生物的重組蛋白，可以讓一頭牛生出來就帶著降壓藥，讓西紅柿種出來就帶著降糖藥，人們只要早上喝牛奶或者是吃西紅柿就可以達(dá)到降壓或者是降糖的效果，當(dāng)然是通過信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析基因、DNA來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然這個(gè)還有待于探索和完善，但是生物工程化也是一個(gè)方向。

　　大家都知道特斯拉是做電動(dòng)汽車的，特斯拉是汽車做的好嗎？很難說。是電池做的好嗎？電池是買來的。特斯拉技術(shù)水平體現(xiàn)在什么地方呢？在每個(gè)電池組上裝上傳感器，使每個(gè)電池組充放電的狀態(tài)都不一樣，以便他們并聯(lián)在一起，可以支持特斯拉在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際上這是信息技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)品上的附加，使得傳統(tǒng)產(chǎn)品的功能性得到提升，或者說大大提升了用戶的體驗(yàn)。

　　馬航370失聯(lián)已經(jīng)很長時(shí)間了，實(shí)際上飛行一小時(shí)就關(guān)掉了通信，但是并不是完全沒有通信，發(fā)動(dòng)機(jī)公司在引擎上裝了20個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)地搜集引擎的數(shù)據(jù)，其目的是飛機(jī)落地的時(shí)候能及時(shí)發(fā)現(xiàn)要不要維修和更換，預(yù)測(cè)維護(hù)的需求并改進(jìn)燃油效率。馬航370關(guān)閉通信以后，通過衛(wèi)星回傳的數(shù)據(jù)，判斷其關(guān)閉通信以后還飛行了7個(gè)小時(shí)，可以判斷拐到南印度洋去了。現(xiàn)在，國際民航組織要求這種發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)不要一小時(shí)傳一次，而是一刻鐘傳一次。中國的陜鼓動(dòng)力集團(tuán)給出廠的設(shè)備裝了很多的傳感器，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控可以避免維修，目前該公司服務(wù)收入已經(jīng)占到總收入的三分之一。

　　現(xiàn)在都講O2O線上線下，內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部銷售平臺(tái)的融合，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)平臺(tái)的開放和企業(yè)價(jià)值的閉環(huán)。青島雙星以輪胎和機(jī)械為核心產(chǎn)品，現(xiàn)在線上建立共享平臺(tái)，把信息平臺(tái)、產(chǎn)品平臺(tái)、支付平臺(tái)、金融平臺(tái)直接聯(lián)在一起，直接面對(duì)客戶，線上推出端到端的模式，去年凈利潤增加100%以上。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)任重道遠(yuǎn)

　　國家的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃提到，“互聯(lián)網(wǎng)+”是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)和創(chuàng)新要素的新業(yè)態(tài)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”里面的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵已經(jīng)大大擴(kuò)展了，互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施，而是云的集合，是創(chuàng)新平臺(tái)，是創(chuàng)新要素庫，是創(chuàng)新思維的代表，是新業(yè)態(tài)的搖籃。德國提出工業(yè)4.0，美國提出產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)際上中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”中，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是重點(diǎn)，但是不限于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還包括消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，而且互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是為了服務(wù)政務(wù)，支撐大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新才是亮點(diǎn)。

　　中國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。麥卡錫曾經(jīng)比較過中國和美國網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模占零售的總比例，中國電商超過美國，所以2013、2014年中國消費(fèi)型的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)是4.4%，美國消費(fèi)型互聯(lián)網(wǎng)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)是4.3%，中國已經(jīng)在消費(fèi)型互聯(lián)網(wǎng)方面超過了美國。可是衡量產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的另外兩個(gè)指標(biāo)是云服務(wù)的滲透率和中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使用率，在這兩個(gè)指標(biāo)上面，中國和美國的差距不是一點(diǎn)，美國企業(yè)認(rèn)為中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要趕上美國，要到2040年之后。麥卡錫同時(shí)分析了，中國的互聯(lián)網(wǎng)在2013-2025年會(huì)占行業(yè)GDP比例的22%，會(huì)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)率提供22%，帶動(dòng)1500萬就業(yè)。還有分析指出，中國的互聯(lián)網(wǎng)在2010年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)是1.5%，2016年GDP的貢獻(xiàn)是6.9%，整個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)除了制造技術(shù)以外，很大程度上依靠信息技術(shù)的發(fā)展，比如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等。1985年全世界是以計(jì)算機(jī)作為創(chuàng)新平臺(tái)，2005年是以互聯(lián)網(wǎng)作為創(chuàng)新平臺(tái)，到2020年以前，會(huì)以大智移云作為創(chuàng)新平臺(tái)，支撐實(shí)體產(chǎn)業(yè)收入的40%和增長的98%。

　　大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算推進(jìn)信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合，開啟了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)在戰(zhàn)略思維需要重新審視。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)正處在企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中國來說是難得的跨越發(fā)展機(jī)會(huì)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)會(huì)成為發(fā)展的新引擎。當(dāng)然產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅需要技術(shù)創(chuàng)新，更需要管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新及思維方式的變革。產(chǎn)業(yè)變革是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。

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責(zé)任編輯：張淼淼