????核心提示：膠濟鐵路動工建設前一年，德國工程師蓋德茲受禮和洋行委托到山東考察鐵路建設條件，并寫就《山東省考察旅行報告》?！秷蟾妗分校w氏考察設計的鐵路為膠濟鐵路路線確定提供了基礎，但與后來實際建設差別很大。

《山東省考察旅行報告》首頁

????早在清政府被迫與德國簽訂《膠澳租界條約》之前，德國的一些利益集團就急不可耐地在為山東鐵路建設做準備。

????1898年1月17日，在中德談判尚未結束時，德國亞洲業(yè)務財團的領導人、貼現(xiàn)公司老板韓賽滿就向德國政府提出鐵路和采礦許可權的申請。

????緊隨其后，由漢堡禮和洋行領導的一些大貿(mào)易公司和工業(yè)企業(yè)（即山東辛迪加）也提出了申請，山東辛迪加還委托普魯士皇家土木技監(jiān)、總工程師蓋德茲到山東考察鐵路建設條件。

????4月12日，蓋德茲從青島出發(fā)，在山東騎馬旅行了兩個半月，6月25日返青結束考察，整個行程長達1800多公里。蓋德茲將其考察結果寫成一份50多頁的《山東省考察旅行報告》，并附旅行路線圖一張，此次實地考察為膠濟鐵路路線確定提供了基礎。

????蓋德茲的考察自東向西，由青島啟程，途經(jīng)濰縣、濟南等地，最遠至德州。

????他的旅行由8段不同的行程組成：①青島—滄口—亭口—飲馬—濰縣；②濰縣—南流—岞山—高密—馬店—青島；③青島—膠州—高密—安丘—濰縣；④濰縣—昌樂縣—金嶺鎮(zhèn)—張店—周村—普集—濟南府；⑤濟南府—晏城—禹城—平原—黃河涯—德州；⑥德州—陵縣—臨邑縣—章丘—鄒平—周村；⑦周村—黌山—淄川縣—博山—金嶺鎮(zhèn)—濰縣；⑧濰縣—岞山—亭口—藍村—即墨—滄口—青島。其中，路段①、②、③往返考察了青島至濰縣礦區(qū)，線路各不相同，其中路段①最北，路段③最南，②介于①、③之間；路段④由濰縣向西至濟南府，是8個路段中最長的；路段⑤則由濟南府向西北至德州；路段⑥由德州沿東南方向折回周村；路段⑦由周村向東至濰縣；路段⑧由濰縣回到青島，與路段①、②、③也都不相同。

????需要說明的是，蓋德茲1898年所考察和設計的鐵路線是從青島經(jīng)濰縣、濟南府至德州，而后來山東鐵路公司實際修建的鐵路是從青島經(jīng)濰縣至濟南府；濟南府至德州段則由后來的津浦鐵路建設完成。

????在報告中，蓋德茲對沿途工業(yè)也有介紹，主要描述了幾處煤礦。比如，馬司煤礦“大的石灰窯顯示出生機勃勃的工業(yè)”，“由其巨大的煤堆以及村子普遍的黑色外觀就可知道采礦業(yè)的重要性”，他還提到了普集、黌山和淄川的煤礦。另外，記錄了其它一些工業(yè)，如博山的制陶、煉鐵和玻璃制造，亭口村的印染，以及沿海的煮鹽業(yè)等。

????此外，蓋德茲還介紹了沿途的人文物產(chǎn)，并有優(yōu)美的文字描述。例如，在穆莊以西的丘陵地帶，“許多村莊位于異常茂盛的果園中間；加上樹葉和麥田的新鮮顏色都賦予了土地以魅力”；過了陵縣，“一路上都能見到豐收的景象。一望無際的金色田野在夕陽的余暉中構成一幅迷人的圖畫。有趣的是，這里的谷子不用鐮刀收割，而是由女人和孩子連根拔起。根用來作燃料?！?/p>

????

本文作者根據(jù)考察報告所繪的蓋德茲選線圖

????青島—濟南府—德州鐵路

????蓋德茲所設計的青島—德州鐵路全長545公里，其中，干線500公里（包括3%的誤差），張店—博山支線45公里。

????鐵路線選線為：青島—滄口—女姑口—棘洪灘—大沽河橋（57公里）—濰河橋（132公里）—濰縣—昌樂—彌河橋（205公里）—青州府—淄河橋（235公里）—張店（支線張店—淄川—博山）—周村—王村—明水—濟南府—禹城—平原—德州。

????蓋德茲選擇的路線遵循了李?；舴业摹皬哪z州灣出發(fā)、連接山東的煤田、經(jīng)過濟南府通向北京”的鐵路設想，這條鐵路將山東的港口和腹地連接起來，成為商品流通的重要渠道。它同時承擔起至關重要的煤炭開發(fā)和運輸?shù)娜蝿铡?/p>

????蓋德茲在報告中指出，其線路的設計和車站的設置，均以吸引盡可能多的貨運和客運為目標。他計劃在青島—濟南府干線設置34個車站，張店—博山支線設4個車站。這些車站按其軌道設施分成4類：主車站（青島、濰縣、周村、濟南府）、支線車站（張店）、裝煤車站（淄川、博山，可能還有普集或明水）和?？空?。

????不難看出，按照蓋德茲設計的路線，膠州、高密均與膠濟鐵路無緣。果真如此的話，一年后聲勢浩大的“高密抗德阻路”事件就不會發(fā)生，莫言以此為題材創(chuàng)作的《檀香刑》就不可能誕生。小城的命運、歷史的走向，往往因圖紙上的一條細線而輕輕改變。

????另外，他還計劃在青島—濟南府段建設11個給水站，共有13個蓄水池。

????“鐵路工廠最適合建在濰縣”

????對于鐵路工廠的設置，蓋德茲頗費了一番腦筋：如果把鐵路的工廠設在始發(fā)站青島，由于靠近大?？砂堰M口材料的運費降至最低。但他認為，還有其他一些因素使得青島并不合適：比如，地價太高，附近也沒有平地；工資會由于建設而大幅提高，1898年初已比過去提高了25-30%；把所有需要修理的機車車輛都集中到鐵路終點也不合理。

????蓋德茲認為，在選擇廠址時，應考慮以下因素：（1）該處位置應盡可能靠近鐵路中點，以實現(xiàn)最短路程；（2）該地帶應盡可能平坦，以節(jié)省土方工程；（3）該地方不應太小，以便為招募來的工人提供住宿；（4）該處距離大海不能太遠，這樣進口材料的運輸不會造成很大負擔?；诖?，“工廠最適合建在濰縣”。

????關于工廠的建設規(guī)模，蓋德茲規(guī)劃如下：在緊鄰工廠的軌道及工廠里能安置12—15%的機車、4—5%的客車和1.5—2%的貨車；工廠附近軌道能安置全部車輛的3%，同時能在這些軌道上進行小的修理；工廠里還要建一個較大的倉庫。工廠和倉庫首先只建成能滿足第一年所需要的大小，但是一開始的安排就要求便于日后擴建。

???

《山東省考察旅行報告》所附旅行線路圖

?否定濟南至沂州和膠州至沂州鐵路

????蓋德茲所考察的青島—濟南府—德州鐵路貫穿了山東中部和西北部。他分析了有可能與該鐵路相銜接的幾條南部和西南部線路。

????濟南府—泰安府—沂州府線路。長310公里，大部分是山區(qū)鐵路。蓋德茲了解到，該路段運輸量很有限，因為沿線的工業(yè)規(guī)模很小，新泰縣山谷的煤的產(chǎn)量只能滿足當?shù)匦枨?。如果建造該鐵路，幾乎不會有盈余，反而成為北部盈利路網(wǎng)的負擔。

????沂州府—膠州—棘洪灘線路。長260公里，其南部同樣要克服很多困難，越過山地和各種河流。相對于青島而言，濰縣煤礦的位置比沂州府煤礦更有利；而且沂州府的煤也無法在北部銷售，因為它會與附近優(yōu)質(zhì)的博山煤相競爭。

????濟南府—濟寧州—嶧縣鐵路。修建難度較小?？上刃拗翝鷮幹?，由于濟寧州是山東重要的貿(mào)易地點，這條鐵路的修建會增強青島作為山東省商業(yè)中心地位。幾年后，北部鐵路運輸鞏固和發(fā)展了，就可降低費率，也不會因南部延長線的建設而受影響。以后，這條鐵路再從濟寧州或兗州府出發(fā)，向南延伸至嶧縣，其煤區(qū)也許不如沂州府的大，但煤質(zhì)更好；甚至能與博山煤相比。

????由以上可見，蓋德茲基本否定了濟南府至沂州府及膠州至沂州府的鐵路。原因一是建筑難度較大，二是當?shù)孛旱纳a(chǎn)或銷售有限。而濟南府—濟寧州—嶧縣鐵路前景似乎更光明一些，因為它的建筑難度較小，而且當?shù)爻霎a(chǎn)優(yōu)質(zhì)煤炭。（王斌）

責任編輯：張兆新