根據(jù)我省去年11月下發(fā)的《加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，在規(guī)劃新建小區(qū)及公共場(chǎng)所時(shí)，要同步設(shè)計(jì)建設(shè)充電設(shè)施。新能源車(chē)在小區(qū)充電執(zhí)行民用價(jià)格，2017年前新能源車(chē)免征購(gòu)置稅。作為國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市之一，我市今年將建成與車(chē)輛推廣數(shù)量相匹配的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造“五公里充電圈”，在各個(gè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。記者 張譯心 王旭

　　安裝 居民申請(qǐng)自裝電樁

　　4月11日，記者從青島供電公司獲悉，目前已經(jīng)有四位市民撥打電力彩虹熱線95598，申請(qǐng)?jiān)诰用裥^(qū)的停車(chē)位上自費(fèi)安裝電動(dòng)車(chē)充電樁。 “我印象中這四位市民都住在市南區(qū)東部，提供電纜加設(shè)計(jì)安裝等費(fèi)用一般是2000元起步，價(jià)格跟線路長(zhǎng)短和供電條件有關(guān)，距離我們供電公司越近，線路越短越省錢(qián)。 ”低壓用電檢查班班長(zhǎng)劉方偉告訴記者，去年10月底，我省首個(gè)居民自用電動(dòng)車(chē)充電樁建在了海怡名都小區(qū)。當(dāng)時(shí)，車(chē)主宋先生購(gòu)買(mǎi)了一輛特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)，廠家配套的充電樁為40A電流（約9千瓦），宋先生擔(dān)心自己家的線路容量較小無(wú)法充電，于是撥打了電力熱線求助。劉方偉帶著幾名工人到達(dá)小區(qū)，在征得物業(yè)同意后，找到宋先生位于負(fù)一層車(chē)庫(kù)的固定車(chē)位，在小區(qū)配電室到充電樁之間敷設(shè)電纜橋架，安裝電表、充電樁，并成功送電，花了四個(gè)小時(shí)。

　　劉方偉表示，市民想在小區(qū)車(chē)位上申請(qǐng)自建充電樁，需要提供居民身份證或戶口本、固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、物業(yè)出具的同意使用充換電設(shè)施的證明等材料，可以撥打電力熱線，或者到供電公司申請(qǐng)。據(jù)了解，車(chē)位最好位于地下，具備通風(fēng)防潮條件。如果小區(qū)需要充電的汽車(chē)過(guò)多，還涉及電力增容問(wèn)題。

　　進(jìn)展 552輛車(chē)購(gòu)買(mǎi)者獲補(bǔ)貼

　　據(jù)介紹，目前島城的充電樁主要由青島供電公司和青島特銳德汽車(chē)充電有限公司等充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)投建，已建成交、直流充電樁246個(gè)，主要分布在市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、青西新區(qū)等地，包括青島大學(xué)、株洲路、薛家島、城陽(yáng)區(qū)政府、海慈醫(yī)院、松嶺路、青島農(nóng)業(yè)銀行（嶗山區(qū)支行）、李滄首佳交易市場(chǎng)等20余個(gè)站點(diǎn)。

　　記者從市科技局獲悉，今年以來(lái)隨著各項(xiàng)新能源汽車(chē)推廣政策和措施的實(shí)施，我市各個(gè)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用已逐步展開(kāi)，截至3月26日，全市已推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)1520輛。目前，在我市通過(guò)備案審核的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)有7家，銷(xiāo)售的車(chē)輛品牌包括比亞迪、江淮、北汽、江南、奇瑞、榮威等十余個(gè)。已推廣應(yīng)用的車(chē)輛中，除968輛電動(dòng)公交車(chē)外，還包括各廠家品牌的純電動(dòng)乘用車(chē)524輛、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)28輛，共552輛車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者獲得了補(bǔ)貼。乘用車(chē)中，大部分是作為單位公務(wù)用車(chē)和租賃公司用車(chē)，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的相對(duì)比較少。市民買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，可以直接按照補(bǔ)貼后價(jià)格支付。

　　規(guī)劃 新建小區(qū)建設(shè)充電設(shè)施

　　根據(jù)我省《加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，各級(jí)政府要因地制宜制定充電設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。此外，還要將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例。

　　在規(guī)劃建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、公交樞紐、出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)站、城市配送中心時(shí)，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；在規(guī)劃建設(shè)城市公交停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)廠、維修廠、出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，要考慮配建慢速充電設(shè)施；在規(guī)劃新建小區(qū)及公共場(chǎng)所時(shí)，要同步設(shè)計(jì)建設(shè)充電設(shè)施。目的是快速形成以使用者居住地、駐地停車(chē)位（基本車(chē)位）配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車(chē)位、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。

　　在售部分電動(dòng)車(chē)型價(jià)格

????車(chē)型 廠家指導(dǎo)價(jià) 補(bǔ)貼后價(jià)格

????眾泰云100 13.89萬(wàn) 4.89萬(wàn)

????江淮IEV4 16.48萬(wàn) 7.48萬(wàn)

????北汽EV160 18.89萬(wàn) 9.89萬(wàn)

????北汽EV200 20.69萬(wàn) 11.69萬(wàn)

????北汽EV200輕秀版 24.69萬(wàn) 13.69萬(wàn)

????北汽紳寶 34.69萬(wàn) 25.69萬(wàn)　　

??? 記者體驗(yàn)

　　操作順手且沒(méi)有噪音

　　日前，記者來(lái)到位于劉家峽路的青島供電公司院內(nèi)，看到一輛正在充電的純電動(dòng)汽車(chē)。 “這輛東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)已經(jīng)運(yùn)行了一年多，開(kāi)起來(lái)和傳統(tǒng)汽油汽車(chē)感覺(jué)一樣。 ”工作人員任杰介紹說(shuō)，相對(duì)于汽油車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)在引擎蓋前方設(shè)置了兩個(gè)用來(lái)對(duì)接充電線的插口，一個(gè)普通充電插口和一個(gè)快速充電插口，可以滿足用戶的不同需要。由于快速充電對(duì)電池傷害較大，所以不建議經(jīng)?？焖俪潆?。平時(shí)，用戶通過(guò)直流充電樁給車(chē)充滿電需要2到3個(gè)小時(shí)。當(dāng)用戶行駛在高速公路或者有急事時(shí)，可以在找到直流充電樁后，選擇使用快速充電插口，最快半小時(shí)充滿80%電量，剩余的20%不建議充滿，以免對(duì)電池造成傷害。

　　用戶在給汽車(chē)充電時(shí)，可以刷卡操作充電樁，根據(jù)屏幕上的提示進(jìn)行操作，當(dāng)充電結(jié)束時(shí)再次刷卡，就會(huì)停止充電與計(jì)費(fèi)。

　　隨后，記者坐進(jìn)這輛純電動(dòng)汽車(chē)，體驗(yàn)純電動(dòng)汽車(chē)與汽油汽車(chē)的不同之處。在駕駛室內(nèi)，記者注意到儀表盤(pán)比較特別，沒(méi)有汽油汽車(chē)儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油量等指示標(biāo)志，可以很清楚地看到電池的輸出功率、溫度、用量等數(shù)據(jù)。通過(guò)“一鍵啟動(dòng)”裝置啟動(dòng)汽車(chē)后，記者驅(qū)車(chē)前行。從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過(guò)程中，安靜是純電動(dòng)汽車(chē)給記者最大的感受，啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有震動(dòng)，加速時(shí)也很平穩(wěn)，所有的行車(chē)數(shù)據(jù)一目了然。純電動(dòng)汽車(chē)傳遞給記者的加速感、路面通過(guò)性能和操作感，都與汽油汽車(chē)沒(méi)有區(qū)別。無(wú)論是踩油門(mén)提速，還是爬坡，都動(dòng)力充足，絲毫不會(huì)比汽油汽車(chē)吃力。

　　“除了安靜和環(huán)保之外，還很省錢(qián)，跑百公里得耗七八十元的油，純電動(dòng)車(chē)的充電電價(jià)和民用一樣，二十元就夠了。 ”開(kāi)了一年多純電動(dòng)汽車(chē)的司機(jī)王師傅告訴記者，純電動(dòng)汽車(chē)在高速公路上跑到120公里/時(shí)完全沒(méi)有問(wèn)題。

責(zé)任編輯：王國(guó)鈺