葉世克紀(jì)念碑（市檔案館提供）

□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 劉宗偉

“葉世克紀(jì)念碑位于市政廣場(chǎng)南端，面向青島灣，共三層，用大理石砌造，碑座和碑體呈對(duì)稱的六邊形，碑體外環(huán)六根立柱，高丈余，為青島前海一景?！?

——《青島通鑒》

1899年2月19日，海軍上校葉世克抵青，出任德國(guó)膠澳租借地第二任總督。

1901年1月27日，葉世克病逝于膠澳野戰(zhàn)醫(yī)院，身后哀榮備至——膠澳督署舉行隆重葬禮，將這位“最嚴(yán)峻時(shí)刻的堅(jiān)強(qiáng)有力而且遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的領(lǐng)袖人物”安放于歐人公墓。

為彰其殖民“業(yè)績(jī)”，膠澳督署受帝國(guó)之命，在威廉皇帝路口海岸線處為葉世克建紀(jì)念碑一座，并將薛家島東北海角命名為葉世克角。1903年3月，錐形的葉世克紀(jì)念碑建成。

雖然在膠澳執(zhí)政不足兩年，身世、履歷、性情、喜好鮮有記載，但從現(xiàn)存的檔案史料中仍可“析出”葉世克——一個(gè)強(qiáng)硬、凌厲、動(dòng)輒以槍炮解決爭(zhēng)端的喋血軍人。

葉世克擅于以武力解決與中國(guó)人的爭(zhēng)端，除個(gè)性強(qiáng)硬使然外，與其所處的時(shí)局不無(wú)關(guān)系。

德占青島17年間，先后經(jīng)歷四任總督，而其對(duì)應(yīng)的是十三任山東巡撫。十三任封疆大吏中，以袁世凱為分水嶺：袁氏之前，李秉衡、張汝梅、毓賢信奉“以民制夷”；袁氏上任后，力避武力沖突，與膠澳德人展開(kāi)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，也就是鄭觀應(yīng)《盛世危言》中力倡、并漸成主流的“商戰(zhàn)”。其后的周馥，則首度出巡膠澳，與德人進(jìn)行外交對(duì)話。繼任者多效尤。

葉世克任膠澳總督不久，抵制膠濟(jì)鐵路修建、礦山開(kāi)采、宗教傳播的鄉(xiāng)民與“拳民”匯成一流。

兵戎相見(jiàn)，血腥鎮(zhèn)壓，成了葉世克的新使命、貼在他身上的“標(biāo)簽”。

“占地毀墳”筑路沖突不斷

實(shí)際上，對(duì)于修筑膠濟(jì)鐵路引發(fā)沿線居民的抵抗，早在1897年11月14日占領(lǐng)青島前夕，德國(guó)人就有所顧慮：那些墳丘內(nèi)“沉睡”的中國(guó)人，或許就是修筑鐵路的最大阻力。

從二十年前出版的《中德關(guān)系史譯文集》中一個(gè)耐人尋味的片段，可以管窺德人當(dāng)時(shí)的心境——

1897年8月，德意志著名水上建筑技師弗朗裘斯向帝國(guó)提交了他此前潛入膠州灣一帶詳盡調(diào)查后的報(bào)告，其第二十五部分竟然是“墳?zāi)箚?wèn)題”。

報(bào)告稱：“在（膠州）灣的周?chē)性S多中國(guó)人的墳?zāi)梗厝浑y以處理，幸而多處墳?zāi)辜性谝惶幠沟厣?，但也有些是分散各處的。在鋪設(shè)鐵路等等時(shí)，必須選擇墳?zāi)共欢嗟牡胤健?

在今天看來(lái)，德國(guó)人的顧慮符合大清國(guó)情、民情。因?yàn)橐粍t害怕移墳、征地、拆遷等改變風(fēng)水的“猛藥”引發(fā)鄉(xiāng)民暴亂，二則擔(dān)憂主權(quán)問(wèn)題，雖有李鴻章等“放眼望世界”的股肱之臣，圍繞國(guó)防、轉(zhuǎn)運(yùn)、郵政、礦務(wù)等一直“極陳鐵路之利益”，但晚清時(shí)期鐵路建設(shè)仍步履蹣跚。

自膠濟(jì)鐵路試鉆和地形勘測(cè)起，沿線高密鄉(xiāng)民與鐵路公司的摩擦沖突就接連不斷。

高密市檔案館現(xiàn)存的檔案史料，碎片化的記錄了高密鄉(xiāng)民與德方?jīng)_突的原因、過(guò)程。

民國(guó)十七年《膠澳志》載：“‘遷墳移舍，尤為鄉(xiāng)民所不樂(lè)為’，起初，（德方）規(guī)定償以遷移費(fèi)，但為降低鐵路造價(jià)，遷移費(fèi)一減再減。這點(diǎn)少的不能再少的遷移費(fèi)，那些中間人也不放過(guò)，常常據(jù)為己有。其后，德人甚至肆行拆遷農(nóng)民屋舍，鏟除農(nóng)家墳?zāi)梗瑓s不再償付費(fèi)用?！?

因?yàn)椤皬?qiáng)行筑路，占地毀墳”，1899年6月上旬，高密城東10華里處的姚哥莊鄉(xiāng)民，與來(lái)此勘路插標(biāo)的德人率先發(fā)生沖突。

6月18日，大呂莊一帶鄉(xiāng)民組織起來(lái)拔除路標(biāo)，并群起毆打前來(lái)制止的路員、翻譯，圍攻設(shè)在姚哥莊的鐵路公司分局。此次沖突事件，袁世凱《養(yǎng)壽園奏議輯要》、上?！兜挛男聢?bào)》均有記錄。

對(duì)于與高密鄉(xiāng)民的沖突，德人在檔案中稱之為“騷亂”。時(shí)任德國(guó)駐華公使克林德，在致德國(guó)外交署國(guó)務(wù)秘書(shū)比洛的函中，一語(yǔ)中的直指“騷亂”誘因——“由鐵路鋪設(shè)過(guò)程中的粗暴行為引起?！?

根據(jù)德國(guó)檔案館珍藏史料，德國(guó)漢學(xué)家余凱思寫(xiě)就的《在“模范殖民地”膠州灣的統(tǒng)治與抵抗——1897—1914年中國(guó)與德國(guó)的相互作用》一書(shū)中，細(xì)數(shù)山東鐵路公司種種“粗暴行為”：農(nóng)民賣(mài)地所得遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均價(jià)格的補(bǔ)償金；鐵路公司不愿花功夫逐個(gè)澄清頗為復(fù)雜、難以決斷的土地占用關(guān)系，甚至未等購(gòu)買(mǎi)事宜了結(jié)就破土動(dòng)工；土地征購(gòu)款支付不及時(shí)，且要扣除名目繁多的大筆行政管理費(fèi)；鐵路公司招募的工人來(lái)自北方，他們經(jīng)常行騙強(qiáng)奸婦女，有公司包庇，很少受到懲罰。

1850年8月，英國(guó)人在上海創(chuàng)刊的《北華捷報(bào)》周刊，在1899年至1900年膠濟(jì)鐵路沿線鄉(xiāng)民與鐵路公司頻頻摩擦?xí)r，“鐵路事件”遂成其連篇累牘的看點(diǎn)。

《北華捷報(bào)》在報(bào)道中，總結(jié)了高密人對(duì)待鐵路的態(tài)度——他們寧愿什么鐵路都不要；如果鐵路非修不可，希望這項(xiàng)工作在對(duì)農(nóng)民和莊稼的危害方面降到最低限度；為保證對(duì)財(cái)產(chǎn)危害程度最小，他們堅(jiān)持主張雇傭當(dāng)?shù)厝藚⒓舆@個(gè)工作；他們反對(duì)從天津雇傭小工；他們要求在鐵路穿越的低洼地帶做好充分的排水準(zhǔn)備，因?yàn)檫@些低洼地帶曾是沼澤地。

責(zé)任編輯：張兆新