日本明信片上的膠濟鐵路濟南站

1958年的濟南火車站（原津浦鐵路濟南站）。

????擴建濟南西站抗衡

????精美的、堪稱經(jīng)典的津浦鐵路濟南站一經(jīng)誕生（1911年建成），便讓規(guī)模較小的膠濟鐵路濟南站相形見絀。老照片顯示，最初的膠濟鐵路濟南站，為樸素低矮的平房。

????德方不甘落后，為了與中方抗衡，決定擴建膠濟鐵路濟南西站。

????有意思的是，擴建地點，不是選在原址——經(jīng)一緯五路口北側(cè)一帶，而是選在了津浦鐵路濟南站的正面——經(jīng)一緯三路口北側(cè)。而且越來越近，相隔僅300米。這種不太厚道的選址，也許是為了擋住后者的風(fēng)頭——俗話說“搶鏡頭”——報“不共車站”之仇吧。

????意味深長的是，在擴建這座車站的時候，德國把象征榮耀的鐵十字勛章圖案，鑲嵌在了大廳的地面上，至今猶存，清晰可見。

????在前面提到的《最新中華形勢一覽圖》之“濟南市街圖”中，可以看到膠濟鐵路“新車站”字樣。

????不難看出，。

????就在德方大興土木、奮起直追的時候，一場意想不到的戰(zhàn)爭——日德青島之戰(zhàn)——讓他們夢碎中國。

????1914年8月23日，日本趁德國陷入歐戰(zhàn)、無力東顧之機，對德宣戰(zhàn)。11月，膠濟鐵路全線落入日軍之手。

????日本在接手膠濟鐵路的同時，也把德國未完工的膠濟鐵路濟南站擴建工程接了過來。1915年，車站竣工。

????由兩個敵對國家在第三國接續(xù)完成一座車站的建設(shè)，這在中國鐵路建設(shè)史上極其罕見。

????同樣，在一座省會城市，兩座大型車站如此接近，又如此對立（互不通車），這在我國車站格局中同樣極其罕見。

????由此，也造就了一道國內(nèi)外少有的城市建筑奇觀。

????1938年，侵華日軍做出一項重大改變，把膠濟鐵路與津浦鐵路并軌。自此，津浦鐵路濟南站也就成為膠濟鐵路的盡頭站，膠濟鐵路濟南站化身為鐵路辦公場所。

????可惜的是，1992年，津浦鐵路濟南站被拆除。曾經(jīng)雙雄對峙的濟南站，只剩下膠濟鐵路濟南站“孤獨一枝”。

????2013年11月，濟南鐵路局將其化身“膠濟鐵路陳列館”。

????2014年3月，膠濟鐵路濟南站建筑群入選“第七批全國重點文物保護單位”。

責(zé)任編輯：張兆新