????鐵路劍指魯大公司，煤商罷運依然如故

????正當各自申訴之際，一篇沒有署名的文章使戰(zhàn)火陡然升級。

????文章刊登在5月28日的《益世報》上，題目是：《膠路煤商罷運風潮顯有日人從中策動》?！兑媸缊蟆放c《大公報》齊名，在中國影響很大。這篇文章無疑是投向煤商的一顆重磅炸彈。該文怒斥：

????“此次風潮之主腦及策劃者為日本帝國主義所經(jīng)營之魯大公司，中國大煤商甘為日人所利用，隨聲附和而已，此次罷運吃虧最大，厥為小商，在表面上淄博、章丘、濰坊等地大小煤商兩三百家均團結(jié)在礦商聯(lián)合會組織之下，實在小煤商不得已耳，對此罷運風潮，為顧血本關(guān)系，亦不贊同，故現(xiàn)時小煤商均自動紛紛向路局要求，從速批準立案，既行開運?！?/p>

????文章劍指魯大公司，是因為魯大公司為中日合辦。在歷史學(xué)博士張學(xué)見看來，“這種捕風捉影、帶有明顯反日情緒的報道，其動機顯然是想給魯大公司制造壓力，從而為路局提升運價掃除障礙?！保ā?931年膠濟鐵路沿線煤商的罷運風波》）

????魯大公司是膠濟鐵路沿線實力最強、煤炭產(chǎn)量最高、對外輸出最多的煤炭公司，膠濟鐵路上調(diào)運價對其影響最大，因而抵制決心也最大。沿線眾多華資小煤商由于資金少，難以抵御罷運帶來的損失，固然希望鐵路能夠盡快正常運營，但人微言輕，罷運依舊。

????5月21日，罷運開始。膠濟鐵路沿線煤價隨之飛漲。

????罷運風潮波及上海，各界施壓含混復(fù)運

????令人沒有想到的是，罷運風潮居然波及到了大上海。

????說來也巧，這年上半年，開灤煤礦與北寧鐵路（北平至遼寧沈陽）也發(fā)生糾紛，北寧鐵路拒絕運送開灤煤。開灤煤以上海為主要銷售市場，致使上海煤炭供應(yīng)告急。完全日資的撫順煤趁機傾銷，且數(shù)次漲價，上海煤市一時為日本人所操縱。（《5月21日《大公報》：《煤充斥上海——開灤雇主盡為所奪》）

????膠濟沿線煤商罷運，使運往上海的煤炭大大減少，上海煤市雪上加霜。上海市商會感到擔憂，致電鐵道部，批評膠濟鐵路漲價行為。

????面對輿論重壓，鐵道部于5月23日致電膠濟鐵路管理局：“運煤加價案，未便取消，但該路夏季加價，可援照向例辦法，酌情辦理，希婉勸復(fù)運。”（5月26日《申報》：《鐵部處理膠路運煤案》）

????其實，這時雙方都有些扛不住了，因為罷運導(dǎo)致“雙輸”?！苞柊鱿酄?，漁翁得利”，因而雙方都有所妥協(xié)。

????5月31日，膠濟鐵路管理委員會委員長葛光庭與煤方請愿代表在濟南談判，經(jīng)過艱難協(xié)商，達成三點共識：“（一）煤商先行復(fù)運，在未奉到部令以前，煤炭出口內(nèi)銷，暫按夏季減價辦法，每屆月底，以兩成回扣收價，并將原定夏季減價4個月延長為6個月。（二）路局將減價辦法電部請示，倘部令只準照一成或一成五回扣，其多扣之款，仍應(yīng)招回。（三）關(guān)于運率之商定，仍須呈部核辦?！?/p>

????第二天（6月1日），煤商開始復(fù)運，罷運風潮告一段落。（6月14日《礦業(yè)周報》：《膠濟鐵路煤商罷運解決》）

????“新加運價則暫行保留，以不解決而解決之辦法，含混復(fù)運”。6月30日的《大公報》作出如此評價。

????鐵路宣布恢復(fù)加價，沿線煤商再次火起

????罷運風潮，復(fù)歸平靜。但這份平靜僅維持到10月底。這是“夏季減價4個月延長為6個月”的最后截止日期。

????10月初，膠濟鐵路當局宣布，擬于11月1日恢復(fù)煤炭內(nèi)銷出口運費加價兩成的政策。

????沿線煤商再次火起。10月15日，淄川博山煤商代表丁敬臣赴濟南，向山東實業(yè)廳廳長王芳廳請愿，表示：“倘膠路當局，悍然不顧，堅持加價，即決定罷運，不達目的，誓不罷休?！保?0月28日《礦業(yè)周報》：《膠濟路煤運加價糾紛》）

????10月18 日，煤商代表李祖模再次赴南京向鐵道部請愿，呼吁 “取消膠路運煤費加價兩成”，否則“勢將歇業(yè)”。（10月19日《申報》：《膠濟煤商赴京請愿 取消運煤費加價》）

????膠濟鐵路當局毫不示弱，重申：煤炭運滬成本過高，是由于淄博一帶“礦區(qū)運輸?shù)秸局\費，及碼頭各捐費積累計算，成本過高導(dǎo)致”。鐵道部也認為，膠濟鐵路沿線煤炭不能在上海暢銷原因，是由于礦區(qū)面積狹小、資本薄弱、技術(shù)落后。（10月21日《礦業(yè)周報》：《膠濟鐵路管理委員會為魯煤外銷艱疲呈請鐵道部》）

責任編輯：張兆新